رانندگی با این خودرو در جاده های عمومی ممنوع است!
به گزارش لباس دونی، بوگاتی سر انجام آخرین بولاید را ساخت؛ با تحویل چهلمین دستگاه، پرونده تولید این مدل بسته و بوگاتی یک قدم دیگر به پایان دوران موتور نمادین W16 نزدیک شد.
امیرمسعود عابدین: در جهان بوگاتی، هر مدل شبیه به یک فصل تازه است؛ فصلی پر از عددهای غیرقابل باور، طراحی هایی که بیشتر به هنر نزدیک اند تا مهندسی، و صدایی که سال ها نماد سرعت و تجمل بوده است. اما حالا یکی از این فصل ها بسته شده؛ تولید بولاید، هیولای پیست محوری که بوگاتی آنرا «نهایت بازیِ سرعت» می نامید. این خودرو که تنها ۴۰ دستگاه از آن ساخته شد، حالا آخرین نمونه اش را تحویل یکی از کلکسیونرهای ثروتمند و وفادار این برند داده است؛ کسی که قبل تر هم گاراژ خویش را با ویرون گرند اسپرت و یک Type ۳۵ کلاسیک مزین کرده بود.
آخرین بولاید؛ تولدی در سکوت و بدرقه ای باشکوه
بوگاتی در مولشایم فرانسه، به رسم همیشگی اش هیاهوی زیادی برای تحویل آخرین بولاید به پا نکرد؛ اما این اتفاق در دنیای خودرو کم اهمیت نبود. مالک جدید که چهار میلیون یورو برای داشتن این خودرو صرف کرده، به خوبی می داند که هیچگاه اجازه راندن آن در جاده های عمومی را نخواهد داشت. در عین حال، ارزش این خودرو بیشتر از آن است که کاربرد روزانه داشته باشد؛ بولاید بیشتر شبیه یک اثر هنری و نمادی از اوج عملکرد موتور W۱۶ است.
این نمونه آخر با ترکیب رنگ Black Blue در بدنه و Special Blue Lyonnais در کابین سفارش داده شده؛ رنگی که داخل را با آلکانترای آبی «Lake Blue» هماهنگ کرده است. نتیجه، نمایشی اعجاب انگیز از آن چیزی است که بوگاتی همیشه ادعا می کند: پیوند هنر و سرعت.
جالب اینجاست که زمزمه هایی در رابطه با قانونی کردن بولاید برای رانندگی شهری شنیده می شود. شرکت بریتانیایی لانزانته اعلام نموده که روی نمونه ای از این مدل کار می کند تا شاید موفق شود برای آن پلاک خیابانی بگیرد. البته هنوز مشخص نیست چنین کاری تا چه حد عملی یا مقرون بصرفه است.
موتور W۱۶ هنوز کاملا خاموش نشده
گرچه بولاید به پایان رسید، اما داستان موتور W۱۶ با آن تمام نمی گردد. بوگاتی درحال تحویل مدل میسترال است؛ رودستری که آخرین بار از این موتور افسانه ای استفاده می نماید و ساخت آن به ۹۹ دستگاه محدود شده است. این خودرو که عنوان «سریع ترین رودستر دنیا» را یدک می کشد، از فوریه وارد مرحله تحویل گردید و تا پایان تولیدش، موتور W۱۶ هم بطور رسمی بازنشسته خواهد شد.
خداحافظی با توربو، سلام بر V۱۶ تنفس طبیعی
بوگاتی برای دوران بعد از W۱۶ برنامه های بزرگی دارد. جانشین شیرون که توربیون (Tourbillon) نام گرفته، با یک موتور V۱۶ جدید به میدان می آید؛ پیشرانه ای تولید شده با همکاری کازوورث که دیگر خبری از چهار توربو در آن نیست و با تنفس طبیعی کار می کند. حجم موتور به ۸٫۴ لیتر بالا رفته و این پیشرانه حالا قلب یک سیستم هیبریدی پیشرفته خواهد بود تا مقررات سختگیرانه آلایندگی را هم رعایت کند.
احیای افسانه ها؛ الهام از پاگانی بوگاتی همینطور برنامه ای به نام Programme Solitaire راه اندازی کرده که هدفش جان بخشیدن باردیگر به شاسی ها و پیشرانه های موجود است. از دل این برنامه، نسخه های تک نمونه با ظاهر تازه و بروزرسانی های فنی عرضه خواهند شد؛ درست همان کاری که پاگانی سال هاست با زوندا انجام می دهد و اجازه نمی دهد آن مدل به افسانه های بایگانی شده بپیوندد.
چه بسا چند سال دیگر، ویرون و شیرون همان راهی را بروند که زوندا رفت؛ خودروهایی که حتی دهه ها بعد از پایان تولید، همچنان در مرکز توجه باقی می مانند.
منبع: motor۱
۲۲۷۳۲۲
منبع: لباس دونی
این مطلب لباسدونی را می پسندید؟
(1)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب